Date de Sortie: 2019-10-30
video pub Toyota Coyote a testé pour vous 2019 • Coyote a testé la nouvelle Toyota Supra :

Style
Dix-sept ans après l’arrêt de la 4e génération, la Supra est de retour.
Toujours en quête d’exclusivité, la plus performante des Toyota
adopte les initiales GR pour Gazoo Racing,
le département compétition de la marque japonaise.
Agressif à souhait, le nouveau coupé nippon allie compacité,
faibles surfaces vitrées et centre de gravité rabaissé.
Proche cousine de la BMW Z4, la Supra est assemblée en Autriche
au côté de la bavaroise.

Longueur 4,38 m
Largeur 1,85 m
Hauteur 1,29 m
Poids 1 495 kg


Vie à bord
La filiation avec BMW est plus sensible à bord.
La Supra reprend, en effet, le système multimédia, la molette tactile
ou les poignées de porte du Z4,
mais il s’en distingue par ses compteurs spécifiques.
Plutôt confiné, l’habitacle respire la qualité
autant qu’une certaine forme d’austérité.
Toyota n’est pas devenu Tesla…
Grâce au Pack premium (en option, 2000 €), cependant, la dotation s’enrichit
d’une sellerie cuir, de l’affichage tête haute, de la recharge par induction
et d’un système audio à 12 haut-parleurs.
Enfin, si les rangements sont peu nombreux,
le coffre, très accessible, est suffisant pour deux.

Nombre de places 2
Coffre 290 litres
Banquette rabattable non
Emplacement Appli COYOTE 3 étoiles sur 3


Conduite
Un siège réglable en largeur, une assise au ras de l’asphalte,
un volant à la jante agréable au toucher, une console centrale haute…
parfaite pour y poser le coude… cette japonaise donne envie de démarrer.
Avec un moteur six cylindres en ligne, une boîte automatique à 8 rapports
et des trains roulants en provenance de Munich,
la Supra s’est achetée une certaine forme de tranquillité d’esprit.
C’est donc presque, sans surprise, que cette pure propulsion se révèle enthousiasmante à conduire…
Mise au point sur le fameux circuit du Nürburgring en Allemagne,
la Toyota profite de sa direction très directe
et d’une répartition de masse idéale
pour se montrer même plutôt facile à piloter.
Dans le même temps, le confort d’amortissement,
satisfaisant pour une sportive de ce calibre, et le silence de fonctionnement
à vitesse stabilisée la rendent très fréquentable au quotidien.

Moteur 6 cylindres turbo
Puissance 340 ch
0 à 100 km/h 4,3 s
Vitesse maxi 250 km/h

Budget
Vendue sensiblement au même tarif que la BMW Z4 M40i,
la Supra subit un lourd malus qui lui fait franchir la barre des 70 000 €…
A ce prix, la Porsche 718 Cayman, sa rivale à moteur arrière,
peut sembler un choix plus judicieux.
Affaire de goût, et surtout d’image…

Prix (à partir de) 65 900 €
Consommation (WLTP) 7,5 l/100 km
Emissions de CO2 170 g/km
Malus 4 890 €


En conclusion
Avec son style tiré d’un manga, ses performances chronométriques
et sa polyvalence inattendue, la plus attachante des Toyota
va vous faire passer de savoureux moments à son volant.
Que lui manque-t-il ?
Peut-être un moteur hybride, la grande spécialité du constructeur japonais.
A très vite sur la chaîne Coyote.

Style 5/5
Vie à bord 3/5
Conduite 5/5
Budget 1/5
Total 14/20 - Toyota pub spot 2019

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